在国内汽车市场中，最不缺的就是新车，各大品牌都不遗余力推出新车来占领市场份额，然而市场就那么大，所以往往会呈现出几家欢喜几家愁的局面。极氪7X是极氪汽车旗下的一款走量车型，在今年第一季度的销量甚至超越了极氪001。该款车是一款轴距为2925mm的中型SUV，车长却仅有4825mm，优秀的轴长比兼顾到乘坐空间和驾驶灵活性。下面就一起来看看极氪7X的产品力如何。

极氪7X的外观设计简洁大方，整体采用流畅的线条勾勒而成，贯穿式熏黑大灯从视觉上拉伸车头宽度，显得前卫又大气。该款车的前灯组标配矩阵式LED光源，拥有自适应远近光等实用性功能，大大提升了驾驶安全性。极氪7X的侧面也不像其他品牌那样设计溜背式造型，一味地追求低风阻，而牺牲后排乘客的头部空间，比较偏传统的SUV造型。极氪7X的尾部上窄下宽，贯穿式后尾灯将尾部一分为二，黑化的后包围又能起到提升尾部运动气息的视觉效果。

进入极氪7X的座舱，“T”字形中控台有软皮、金属饰条等元素组合而成，做工精致且拼接处造型平整，看着并不拉胯。13.02英寸+16英寸双屏中规中矩悬浮在中控台上，内置高通骁龙8295芯片，车机流畅度很有保障。该款车的触控屏UI界面清爽、直观，主菜单栏下方保留了大量的快捷键，免去了多级查找的烦恼，前排乘客一伸手就能对其进行操作。对了，该款车全系标配四音区语音互联，不同区域乘客都能唤醒人工助手，并发布相应指令，智能化和便利性均有所展现。对了，该款车还配备了36.21英寸的HUD抬头显示系统，车辆信息均能清晰展示在驾驶员正前方，间接提升驾驶安全性。

空间上，极氪7X的座椅均采用仿皮包覆，Nappa真皮需要选装，其实在20万级的价格中，就算标配也不为过。好在该款车的前排座椅拥有通风、按摩等舒适性配置，炎热夏季长途出行也不用担心臀部散热问题。该款车的内部空间相当宽敞，身高178cm的体验者坐在前排，头部距离车顶还有一拳剩余，在保证良好驾驶姿势的基础上，到了后排通过靠背调节也能找到舒服的坐姿。极氪7X的车内储物格相当丰富，雨伞或瓶装水等都能放得开。该款车全车有32处储物空间，能满足日常储物需求。后备厢的内部空间很大，周末自驾游行李或户外装备能放得开，而且后备厢还可以通过调节空簧高度，以低姿态敞开，便于大件物品搬运。

极氪7X的CLTC纯电续航里程有605km、705km和780km三个段位，即使是入门版也能轻松应付中短途出行，而且在800V快充平台加持下，快充10.8分钟就能从10%充至80%，燃油车的快补能优势也不再明显。长续航版车型所需时间略长一些，达到15分钟，这样的表现同样在快节奏人群可接受范围之内。动力方面，极氪7X提供两种动力系统，后置单电机能带来310kW最大功率输出，而双电机的最大输出功率则达到475kW。在强劲参数加持下，极氪7X双电机版仅需3.8s就能实现零百提速，追求驾驶性感的用户不容错过该版本。

综上所述，极氪7X是一款优缺点鲜明的车型，它在配置方面相当丰富，全系标配800V高压平台、全栈800V高压系统以及8295智能座舱确实很吸引力。但现在的用户在买车时越发理性，相比于参数堆砌，更注重用车感受，而极氪7X的车门关门需要用大力才能关上，没有高档车的质感，一点儿也不丝滑，与极氪的品牌定位不太相符，同时车机系统稳定性、座椅用料和音响品牌方面也有改进空间。屏幕前的你，20万级的预算下会考虑极氪7X吗？

AI 时代 硬件设备公司正主动变“软”9月5日，德国柏林秋意渐浓，全球消费电子产业的风向标——柏林国际电子消费品展览会（IFA2025）如期而至。作为全球规模最大的消费电子展之一，IFA已有百年历史，每年吸引来自全球的电子消费企业参展。今年，有不少来自中国的展商，包括联想集团、TCL、海尔、长虹、海信、追觅等